北京铁路电气化学校是一所隶属北京市教委管理的全日制普通中等专业学校（2004年由北京铁路局划转北京市教委），是国家级重点中等职业学校、国家中等职业教育改革发展示范学校、北京市职业教育现代化标志学校，是北京市首批（2015年）高端技术技能人才贯通培养试验项目学校（3+2+2）。
学校荣誉：
学校先后获得“全国职业教育先进单位”、“铁道部职业教育先进单位”、“北京市职业教育先进单位”、“北京市依法治校示范校”、“北京市体育项目传统学校”、“全国中职院校就业质量100强”之首、“全国创新管理改革品牌学校”、第四届黄炎培职业教育“优秀学校奖”等荣誉。
学校占地140582平方米，设有轨道交通技术类、供用电技术类、电气技术类三个专业群。城市轨道交通车辆运用与检修、城市轨道交通供电、电气运行与控制专业是“国家级示范专业”，电力机车运用与检修专业是“北京市骨干特色专业”，电气技术应用实训基地是“北京市中等职业教育市级示范性重点实训基地”。轨道交通技术专业群被确定为北京市特色高水平专业群。
基础数据：
学校编制245人，其中，管理岗位49人，专业技术岗位189人，工勤技能岗位7人。学校在校生人数1444人，三个年级48个班级。学校内设党政办公室、党建科、审计与纪检办公室、人事科、财务科、教务科、教育研究与督导室、特色高水平专业建设办公室、后勤服务中心、安全与应急管理科、创新创业教育中心、融媒体中心、德育与学生工作科（学生发展中心）、团委、基础教学科、轨道交通技术专业科、供用电技术专业科、智慧城市技术专业科、实践教学科，共19个部门。
建校以来，学校为国家培养了40000多名毕业生，为我国轨道交通建设、地方经济与社会发展作出了重要贡献。学校与铁路企业、城市轨道交通企业、供用电企业、中外合资或独资企业等150多家大中型企业确立了长期的用人合作关系，与52家企业合作订单培养了6000多名毕业生，与中国铁路总公司北京铁路局集团公司联合成立了中铁天佑工程师学院。
历史沿革：
学校创建于1952年，其前身为铁道部新建工程总局在丰台创办的技工培训班。1954年，迁至南口,更名为职工学校。1956年，更名为南口铁路工人技术学校，划归铁道部第四工程局管理。1958年，更名为北京铁路电气内燃机车学校，划归北京铁路管理局管理。1962年，北京电气化铁道工程学校（丰台）并入北京地下铁道工程学校(南口)，更名为华北铁路工程局北京铁路工程学校。之后，北京铁路电气内燃机车学校与华北铁路工程局北京铁路工程学校合并，更名为北京铁路工程学校，校址设在南口，由华北铁路工程局管理。1963年，学校更名为南口铁路机械学校。1966年文化大革命开始后，学校停止招生达13年之久。1979年，经铁道部批准，南口铁路机械学校正式恢复办学，同时更名为北京铁路机械学校，划归北京铁路局管理。1985年，学校更名为北京铁路电气化学校。2004年，由北京铁路局和北京市教委签订协议，学校正式移交北京市教委管理。
办学理念：
在新职教法和“新京10条”的相继实施的背景下，学校制定了“十四五”时期改革发展规划，明确坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的教育方针，贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，坚持稳中求进工作总基调，以推动高质量发展为主题，以实施“一体两翼三化四驱五融”发展战略为主线，以改革创新为根本动力，以满足社会的人才需求和师生的发展需求为根本目的，统筹学校发展和安全稳定，适应首都经济社会发展新格局，推进学校治理体系和治理能力现代化，努力实现建成优质、特色、国际化的职教名校，打造首都职教排头兵。
发展目标：
“十四五”期间，建成北京市优质中职学校并进入国家“双优计划”行列，在行业内、区域内的影响力不断增强，学校面貌焕然一新；以“智慧+”为目标，升级三大专业群，做精做强铁路特色专业，形成结构合理、理念领先、资源强大的专业发展新格局；有机统筹政府、高校、行业、企业、社区、家庭等各方资源，形成产教融合、城教融合、职社融合、家校融合、职普融通的育人新生态；面向“一带一路”战略，服务沿线国家轨道交通事业发展，培养具有国际视野的高端技术技能人才。远期发展将学校建设成为办学优质、特色鲜明、国内领先、具有国际视野和国际影响力的现代化职教名校。
